G-Lader ausbauen
aus Corradowiki, der freien Wissensdatenbank
Als erstes vielen Dank an Fabian Schlegel für das zur Verfügung stellen dieser Anleitung.
Bei Downloads ist das Original von Fabian noch mal ans PDF-Datei eingefügt.
Inhaltsverzeichnis |
Vorwort und Hinweise
Diese Anleitung beschreibt das Ausbauen des G-Laders aus einem PG Motor. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Bei allen Arbeiten ist auf Sauberkeit zu achten. Es darf kein Schmutz in den Lader oder in die Zwischenwelle gelangen. Die Batterie ist bei Arbeiten im Motorraum immer abzuklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden. Beim Spannen des Federdämpfers immer damit rechnen das die Feder unerwartet zurückschnellen könnte. Festsitzende Schrauben sollten zuerst mit Drahtbürste und WD40 behandelt werden, bevor mehr Kraft aufgewendet wird. Der Lader selbst ist ein empfindliches und sehr teures Präzisionsteil und sollte auch stehts so behandelt werden!
Werkzeug und Vorbereitungen
Auch ungeübte Bastler sollten nicht länger als eine Stunde brauchen, wenn keine Schrauben festsitzen. Benötigt werden Schraubenzieher, Ratsche mit Stecknüssen und Imbusaufsetzen, Schraubzwinge, Wasserpumpenzange. Die Batterie ist abzuklemmen; Front und Seiten des Fahrzeugs sollten mit einer Decke geschützt werden.
Schritt 1
| Zuerst muss der Luftfilter weg. Dazu wird zunächst der Schlauch vom Kasten zum Lader entfernt, indem die Schlauchschelle gelöst wird und zwei Schrauben am Lader gelöst werden (siehe Bild). Der Kasten wird jetzt nur noch von zwei Gummis gehalten. Einer sitzt rechts und einer dahinter. Den Kasten nun nach oben rausnehmen. |  |
Schritt 2
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Auf der anderen Seite des Laders ist der Bypass zu entfernen. dazu ebenfalls 2 Schrauben lösen (siehe Bild) und den Bypass aus dem Lader rausziehen. Sitzt er fest muss er ein bischen hin und her bewegt werden. |
Schritt 3
| Jetzt muss der Keilrippenriemen runter. Dazu wird der Spanner mit einer Schraubzwinge zusammen gedrückt (siehe Bild). Dabei vorsichtig Vorgehen, am besten eine andere Person hält die Zwinge fest. Ist die Feder gespannt, wird der riemen zuerst von der Lichtmaschine genommen (linker Pfeil) und dann vom Lader (rechter Pfeil). Am besten der Riemen wird stückweise heruntergehoben, dabei das Rad der Lichtmaschine leicht drehen. |  |
Schritt 4
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Jetzt sind diverse Schrauben zu lösen. Alles Schrauben die auf dem Bild eingekreist sind müssen gelöst werden. Die Schraube mit dem Pfeil nur lösen, nicht ganz raus drehen (sie hält später als letzte den Lader). Der Pfeil mit dem "`!"' zeigt die Position einer versteckten Schraube. |
Schritt 5
| Der Spanner wird nun ausgebaut, dann stört er später nicht. Ausserdem hält er auch die Lichtmaschine. Die eingekreisten Schrauben lösen (siehe Bild) und den Spanner abnehmen. Die oben überstehende Schraube ist nach rechts in die Lichtmaschine geschraubt. Sie wird mit der Wasserpumpenzange raus gedreht. |  |
Schritt 6
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Jetzt ist die andere Seite dran. Alle eingekreisten Schrauben entfernen (siehe Bild). Die Auslass Seite des Laders kann auch anders aussehen. Normalerweise ist da ein Schwarzer Plastekasten. Die Schraube ist aber dieselbe wie auf dem Bild. Sie muss dann nur durch den Kasten ertastet werden. Die Stahlflexleitung ist für den Ölzufluss zuständig. Sie wird mit Klopapier verstopft. Den Kupfer-Dichtring nicht verlieren! |
Schritt 7
| Nun wird die Lichtmaschine ausgebaut. Dazu mal wieder alle eingekreisten Schrauben lösen. Die drei linken halten die zwei Anschlusskabel. Spätestens jetzt MUSS die Batterie abgeklemmt werden! Die Lichtmaschine kann jetzt raus genommen werden. Dazu wird sie hin und her bewegt und leicht nach oben gezogen. |  |
Schritt 8
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Jetzt gibt es zwei Varianten weiter zu machen. Ich bevorzuge folgende; man kann aber auch das Laderrad ausbauen und den Lader "`ausfädeln"'. Ich baue aber lieber den Halter auf der rechten Seite ab. Dabei sind vier Schrauben zu lösen. Eine davon sieht man auf dem Bild, die anderen sind im Rechteck angeordnet. Der Ölzufluss ist auch nochmal eingereist. Der Lader besitzt aber auch einen abfluss. Der befindet sich auf der Unterseite und muss ertastet werden. Auch hier den Kupferring nicht verlieren! |
Schritt 9
| Beim herausnehmen des rechten Halters taucht dahinter ein Loch im Motorblock auf. Dieser ist mit einem Lappen o.ä. zu verschliessen. Es darf kein Schmutz da rein fallen! |  |
Schritt 10
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Der Lader wird jetzt nach rechts ausgefädelt. |
Fertig ausgebaut
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Downloads
Für weitere Fragen bitte den Ersteller der Anleitung direkt kontaktieren oder im Forum diesen Thread nutzen.
Andy-Corrado 19:25, 21. Mär 2007 (CET)
