Anzugsdrehmomente
aus Corradowiki, der freien Wissensdatenbank
Hier sind die Anzugsdrehmomente zu finden für
Motor - Getriebe - Lenkung - Vorderradaufhängung - Hinterradaufhängung - Bremsen
Inhaltsverzeichnis |
Motor
Zylinderkopfschrauben:
75Nm - Motor kalt, danach um eine weitere 1/4 Umdrehung anziehen.
Beim 8 Ventiler:
- 1.) 40Nm
- 2.) 60Nm
- 3.) 90°
- 4.) 90°
Dabei heißt das 2 x 90° das man alle einmal mit 90° nachziehen soll und danach das nochmal wiederholt!
Beim G60-Motor sind Dehnschrauben verbaut, die sollten erneuert werden.
Pleullagerdeckel:
30Nm - danach um weitere 90° anziehen.
Hauptlagerdeckel:65Nm
Schwungradschrauben: 100Nm - Dichtungsmasse "D6" vor Einschrauben auftragen.
Kupplung: 20Nm
Wasserpumpe: 20Nm
Ölpumpe:
- Kurze Schrauben - 10Nm
- Lange Schrauben - 20Nm
Ölwanne an Block: 20Nm
Ölsaugrohr an Ölpumpendeckel: 10Nm
Schraube des Kurbelwellensteuerrades: 90Nm + halbe Umdrehung
Schraube des Steuerrades der Zwischenwelle: 80Nm
Inneres Steuerriemenschutzblech: 30Nm
Schraube des Steuerrades der Nockenwelle: 80Nm
Mutter des Riemenspanners: 45Nm
Ölfiltersockel: 20Nm
Ölspritzdüse an Block: 10Nm
Ölfilter an Filtersockel: 25Nm
Ölablassstopfen: 30Nm
Auspuffkrümmer am Kopf: 25Nm
Auspuffrohr an Krümmer: 40Nm
Nockenwellenlagerdeckel: 20Nm
Zylinderkopfhaube: 8Nm
Öldruckschalter: 10Nm
Ansaugkrümmerhälften: 20Nm
Zündkerzen: Anzugsdrehmomente Zündkerzen
Motor an Getriebe: 80Nm
Antriebswellen an Flansche: 45Nm
Getriebe
Linke Konsole und Lager an Nebenarmen: 60Nm
Linke Konsole an Getriebe: 25Nm
Aufhängungslager an Getriebe: 60Nm
Hintere, rechte Konsole an Aufhängung: 25Nm
Vordere Konsole an Gummimetallager: 60Nm
Schaltseilhalterung an Getriebe:15Nm
Schaltseil an Schalthebel: 25Nm
Kupplungszylinder an Getriebe: 25Nm
Auswuchtgewicht an Nebenarmen: 30Nm
Anlasser an Getriebe: 60Nm
Antreibswellen an Getriebe: 45Nm
Antriebswellenmuttern 230Nm
Lenkung
Klemmschrauben für Lenkungskreuzgelenke: 30Nm
Lenkradmutter: 40Nm
Lenksäulenverkleidung: 10Nm
Kontermutter der Spurstangenköpfe: 50Nm
Kontermuttern der Spurstangen (innen): 50Nm
Muttern der Spurstangenkugelbolzen: 35Nm
Lenkung an Karosserie: 30Nm
Alle Schrauben der Servolenkpumpe: 20Nm
Schrauben an der Lenksäule: 25Nm
Lenkradmutter: 40Nm
Vorderradaufhängung
Querlenker an Karosserie: 130Nm
Querlenkergelenk an Querlenker: 35Nm
Achsschenkel an Federbein: 95Nm
Spritzblech an Achsschenkel: 10Nm
Antriebswellen an Getriebe: 45Nm
Antriebswellenmuttern: 230Nm
Oberes Federbeinlager an Kolbenstange: 40Nm
Oberes Federbeinlager an Karosserie: 60Nm
Spurstangengelenk an Lenkhebel: 35Nm
Mutter, Gestänge für Stabilisator: 25Nm
Schellen, Stabilisatorlager: 25Nm
Radschrauben: 110Nm
Hinterradaufhängung
Hinterachslager an Karosserie: 70Nm
Hinterachslager an Achse: 80Nm
Stossdämpfer unten: 70Nm
Stoßdämpfer/Federbein, oben (obere Mutter): 15Nm
Stossdämpfer/Federbein, untere Mutter: 25Nm
Kolbenstangenmuttern: 15Nm
Bremsträgerplatte an Achse: 60Nm
Bremssattel an Achse: 65Nm
Bremsdruckregler an Halterung: 25Nm
Radschrauben: 110Nm
Bremsen
Vorderer Bremssattelträger an Federbein: 125Nm
Bremssattelzylinder an Träger: 35Nm
Hinterer Bremssattel an Achse: 65Nm
Bremssattelzylinder an Bremssattelträger: 35Nm
Hauptbremszylinder: 20Nm
Bremskraftverstärker: 20Nm
Bremsleitung an Zylinder: 10Nm
Bremsschlauch an Bremssattel: 12Nm
Bremsleitungen an Radbremszylinder: 12Nm
Radschrauben: 110Nm
Andy-Corrado 19:07, 18. Jan 2006 (CET)
